2022年1月開局，重卡市場取得了銷量增長的“開門紅”，2月份的銷量行情和市場占有率怎么樣了？競爭格局有哪些變化？
  根據新的數據，今年2月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬輛下降54%，是自2017年以來的2月份重卡銷量低點。
  2022年1-2月我國重卡市場累計實現銷售約14.94萬輛，比上年同期的30.16萬輛下降50%，減少了約15.2萬輛。

  

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  新車保有量過高、運費低迷等現象在公路運輸市場上依然存在，多數重卡企業對于上半年的市場預期并不樂觀，因此，廠家和經銷商降低了年后備貨庫存量。
  
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  橫跨春節的2月份，終端需求走低；市場需求從年后初始復蘇，但各地疫情仍呈現點狀爆發，影響了人員和物資運輸的流動，延緩了各地復工復產和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端市場用戶購置新車的需求。
  
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  上年同期基數太大。去年同期2月份的銷量受到2020年下半年市場持續火爆的刺激，加上對國六切換導致國五提前購買，各家重卡企業大量備貨，推高了重卡市場2021年2月的銷量——達到11.83萬輛，這個銷量水平是重卡市場2月份銷量的歷史新高。同期基數過高，造成了今年2月份的銷量出現了同比出現較大下滑。
  
  數據顯示，在2月份的競爭“排位賽”中，一汽解放、*重汽和東風月銷保持ling先，實現了“三強破萬”；1-2月市場份額實現增長的企業主要有重汽、東風、福田、大運、徐工。
  在由解放、東風和重汽組成的重卡集團中，一汽解放今年2月份銷售重卡約1.25萬輛，實現月銷di一；2022年1-2月，解放重卡累計銷量為3.83萬輛，市場占有率為25.7%。
  中 國重汽今年2月份銷售重卡約1.2萬輛；1-2月累計銷售重卡3.97萬輛，市場占有率上升到26.6%，上升了9.3個百分點。東風公司今年2月份交出了約1萬輛的“成績單”；2022年1-2月，東風公司累計銷售各類重卡2.76萬輛，市場占有率為18.5%，同比上升1.8個百分點，累計銷量排名行業第三。
  陜汽集團2月份銷售重卡約0.65萬輛，今年至今累計銷售各類重卡1.34萬輛，市場占有率為9%。福田汽車2月份重卡銷量約為0.6萬輛，1-2月累計銷售1.27萬輛，市場占有率約為8.5%，上升了1.1%。
  上汽紅巖今年2月份銷售重卡約1600輛，2022年1-2月累計銷售重卡0.41萬輛，市場份額為2.7%，保持行業前六。徐工重卡今年2月份銷售各類車型723輛，排名行業第九；1-2月累計銷售2182輛，市場占有率為1.5%，保持重卡行業第九，份額上升了0.1個百分點。
  2月份市場已經塵埃落定。作為商用車行業傳統銷售旺季，3月份市場銷量數據至關重要，甚至決定了上半年市場的走勢。各地對經濟的刺激政策也已陸續出臺，3月直至5月是重卡產業鏈上下游企業都必須要全力以赴的關鍵月份，我們一起期待3月份的市場銷量上漲。